في خطوة مبتكرة، كشفت دايهاتسو عن أول توكتوك كهربائي ياباني يحمل اسم ميدجيت إكس خلال معرض اليابان للتنقل 2025، حيث يجمع هذا الطراز الجديد بين التاريخ العريق للتوكتوك وتصميم عصري يلبي احتياجات الحياة الحضرية الحديثة، ويستحضر المظهر الخارجي روح الطراز الأصلي مع لمسات تقنية مستقبلية، مما يعكس التزام دايهاتسو بتقديم حلول نقل مبتكرة وصديقة للبيئة في الأسواق اليابانية والعالمية، ويهدف ميدجيت إكس إلى تلبية متطلبات التنقل داخل المدن والأحياء الضيقة، مما يعزز رؤية الشركة في تطوير سيارات كهربائية صغيرة تناسب أنماط الحياة المتنوعة.

دايهاتسو تكشف عن ميدجيت إكس: التوكتوك الكهربائي الجديد

في خطوة تعكس تاريخها العريق، أعلنت دايهاتسو عن مفهوم جديد للتوكتوك يحمل اسم “ميدجيت إكس”، وذلك خلال مشاركتها في جناح تويوتا بمعرض اليابان للتنقل 2025، حيث تعيد الشركة تقديم طراز قديم ولكن بحلة كهربائية مستقبلية، هذا الكشف يعكس نية دايهاتسو في نقل الحمولة العاطفية لاسم ميدجيت إلى عصر السيارات الكهربائية، مما يجعله جزءاً من التحول الكبير في صناعة السيارات.

التوكتوك دايهاتسو: من القزم الثلاثي إلى ميني كهربائي

تعود أصول اسم ميدجيت إلى عام 1957، حينما ابتكرت دايهاتسو سيارة صغيرة بثلاث عجلات مخصصة للنقل الخفيف في المدن والشوارع الضيقة، لتصبح هذه السيارة أيقونة للتنقل الحضري البسيط، ومع مرور الزمن، تم إعادة تسمية الطراز إلى ميدجيت II في التسعينيات، لكن الإنتاج توقف في عام 2001، واليوم، يظهر ميدجيت إكس كحلقة جديدة في سلسلة “القزم” العائلية، لكن هذه المرة يأتي في صيغة سيارة كهربائية بأربعة عجلات.

تستحضر ملامح ميدجيت إكس روح الطراز الأصلي، حيث تأتي مزودة بمصابيح دائرية LED تقليدية وزجاج أمامي واسع يوفر رؤية بانورامية، كما تحتوي العجلات شبه المكشوفة على إضاءة مدمجة ومؤشرات شحن، مما يضفي طابعاً تقنياً مستقبلياً، وفي الداخل، تعتمد دايهاتسو على تصميم فريد لمقعد القيادة المركزي بين مقعدين، مما يمنح تجربة قيادة تركز على الراكب، كما أن الحجرة الخلفية توفر مساحة تخزين جيدة مع تصميم أنيق لحقيبة ظهر مدمجة.

ميدجيت إكس: السيارة الكهربائية المستقبلية

لم تكشف دايهاتسو بعد عن تفاصيل المحرك أو البطارية، لكن الشركة تشير إلى أن ميدجيت إكس مصممة لتناسب “مجموعة متنوعة من أنماط الحياة”، حيث يهدف هذا التصميم إلى خلق سيارة كهربائية حضرية بسيطة، مثالية للاستخدام اليومي داخل المدن والأحياء الضيقة، مع مزايا تخزين ذكية وابتكارات تصميمية مبهرة، وبينما يبقى ميدجيت إكس نموذجاً مفاهيمياً، فإن فرص تحوله إلى سيارة إنتاجية واقعية تبدو واعدة، حيث تنوي دايهاتسو طرحه أولاً في السوق اليابانية، ثم التوجه إلى أسواق التصدير التي تشهد شعبية للسيارات الصغيرة.

ومع ذلك، يواجه مشروع التوكتوك رباعي العجلات تحديات تتعلق بالتكلفة، والموافقات التنظيمية، والبنية التحتية لشحن الكهرباء، بالإضافة إلى ضرورة ضمان الكفاءة والأداء في ظل المنافسة، إن طرح ميدجيت إكس يمثل خطوة جريئة من دايهاتسو، حيث تسعى لتحويل إرث طراز بسيط إلى مستقبل كهربائي يعكس تطورات الزمن، مما يجعل هذا المشروع مثيراً للاهتمام في عالم السيارات الكهربائية.